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페라리 푸로산게 최초의 4도어 4인승 페라리
페라리 푸로산게는 페라리 역사상 최초이자 유일한 4도어 4인승 차량으로, 전통적인 페라리의 고성능과 편안함을 결합한 전략적인 모델입니다. 페라리는 초창기부터 2+2 구성의 차량을 중요하게 여겼는데, 이는 대부분의 차량이 뛰어난 성능과 함께 일등석을 탄 듯한 편안함을 제공하기 때문입니다. 지금까지 75년에 걸친 연구와 개발을 통해 페라리는 푸로산게를 통해 그 정점에 이르렀습니다. 이 모델은 페라리만의 독특한 DNA를 증명하며, 성능과 운전의 즐거움, 그리고 편안함을 완벽하게 조화시켰습니다. 이러한 특징으로 푸로산게는 이태리어로 '순종'을 의미하는 "서러브레드"라는 이름을 얻게 되었습니다.
디자인
푸로산게는 새로운 시장을 개척하며 페라리의 역사에 새로운 장을 열었습니다. 이 차량은 독특한 아키텍처를 통해 이전에 없던 경험을 제공합니다. 페라리 푸로산게는 편안함과 성능, 그리고 운전의 즐거움을 동시에 갖춘 차량으로, 이는 비교할 수 없는 경험을 제공합니다. 푸로산게라는 이름은 1800년대 이탈리아 왕실에서 유래된 경주마의 이름에서 따온 것으로, 이는 이 차량의 아키텍처와 완벽하게 일치합니다. 날렵하면서도 튼튼한 외관은 다른 4도어 4인승 차량과 차별화되며, 내부는 매우 편안하고 고급스럽게 디자인되어 있습니다.
페라리 푸로산게는 놀랍도록 빠르고 민첩한 운전성능을 자랑하지만, 동시에 모든 탑승자에게 탁월한 편안함을 제공합니다. 이는 이 차량이 고유한 공간을 창출하여 승객들에게 최상의 경험을 선사한다는 것을 의미합니다.
측면에서 푸로산게의 특징은 가장자리를 따라 흐르는 에어로브리지 테마입니다. 이는 차량의 주요 스타일링 요소로서, 상반각(Dihedral) 모양을 형성하며 위용 넘치는 근육질의 후방으로 이어집니다. 또한, 휠 아치 트림은 차량의 두번째 피부를 노출시킵니다. 이러한 요소들은 차량의 기능적이고 기술적인 측면을 강조하면서도, 동시에 쿠페와 같은 우아한 인상을 줍니다.
앞문과 뒷문을 함께 열어보면 문이 닫혀 있을 때보다 훨씬 넓은 실내 공간이 나타납니다. 이는 루프와 그린하우스 공간을 콤팩트하게 유지하기 위해 세심하게 설계된 결과입니다. 푸로산게는 이러한 디자인 요소들을 통해 차량의 외관뿐만 아니라 내부 공간도 확장시키는 차이를 보여줍니다.
푸로산게의 후방은 근육질한 형태를 띄며 테일 쪽으로 파고드는 특징을 갖추고 있습니다. 테일의 수평 절단선 양 끝에는 미등이 장착되어 있습니다. 이는 차량의 위풍당당한 외관을 강조하는 요소로 작용합니다. 더불어 큰 리어 윙과 함께 사용되는 위풍당당한 디퓨저는 차체가 낮게 위치하고 있는 스포티한 실루엣과 조화를 이루며, 테일을 더 넓게 보이게 만듭니다. 이는 푸로산게의 후방 디자인이 차량의 운전 성능과 스포티한 이미지를 강조하는 데 기여한다는 것을 보여줍니다.
푸로산게의 실내는 매우 우아하면서도 스포티한 분위기를 자아냅니다. 문을 열면 상상 이상의 넓은 공간이 펼쳐지며, 여기에는 우아함과 모던한 느낌이 공존합니다. 이러한 현대적인 디자인은 페라리의 시그니처 GT 스포츠카의 미학과 조화롭게 어우러져 있습니다. 실내 요소들은 사용 가능한 공간과 인체 공학적 요소를 최적화하기 위해 의도적으로 콤팩트하게 설계되었습니다. 이는 푸로산게의 고급스럽고 편안한 실내를 완성하는 데 중요한 역할을 합니다.
푸로산게는 듀얼 콕핏 구조와 10.2인치 디스플레이를 통해 운전자와 조수석 동승자에게 완벽한 운전 및 차량 정보를 제공합니다. 이를 통해 운전자와 동승자는 운전 및 차량에 완전히 몰입할 수 있습니다. 또한, 푸로산게는 페라리의 다른 차량들과 마찬가지로 100% 디지털 인터페이스를 채택하고 있습니다.
듀얼 콕핏 스타일은 뒷좌석에도 적용되어 기능, 볼륨, 자재 및 색상이 완전히 구분되는 네 개의 영역을 만들어냅니다. 이를 통해 승객들도 편안하게 차량의 기능을 이용하고 차량을 즐길 수 있습니다. 푸로산게는 운전자뿐만 아니라 모든 승객에게 최고의 경험을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
페라리 역사상 처음으로, 푸로산게는 실내에 4개의 분리된 독립적으로 조절 가능한 좌석을 선보였습니다. 이를 통해 편안함에 중점을 둔 요소들과 밀도 변경이 가능한 충전재, 새로운 서스펜션 시스템의 조합으로 전례 없는 편안함을 제공합니다. 이는 푸로산게가 페라리 특유의 스포티함과 우아함을 물씬 풍기는 레이아웃을 선사하는데 큰 역할을 합니다.
또한, 푸로산게는 열선이 내장된 뒷좌석을 독립적으로 각도 및 포지션을 조절할 수 있도록 하여, 앞으로 완전히 접으면 적재 공간을 크게 확장할 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 혁신적인 기능들은 푸로산게가 승객들에게 최고 수준의 편안함을 제공하는 데 큰 기여를 합니다.
퍼포먼스
페라리 푸로산게는 자연흡기 V12 엔진을 프론트 미드십과 비슷한 비율로 갖춘 유일한 차량입니다. 이 아이콘적인 V12 엔진은 완전히 새로운 배열로 재탄생하여 세그먼트 내에서 가장 강력한 725CV의 출력을 자랑합니다. 이 엔진은 페라리의 매혹적인 사운드를 보장하면서도 최고 수준의 성능을 발휘합니다. 또한, 낮은 회전수에서도 최대 80%의 토크를 전달할 수 있도록 설계되어 언제든 페라리 특유의 운전 쾌감을 느낄 수 있습니다. 이는 푸로산게가 페라리의 엔진 기술과 운전 경험을 결합하여 차별화된 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 데 중요한 역할을 합니다.
페라리 푸로산게는 오일 배스가 장착된 8단 듀얼 클러치 변속기를 탑재하고 있습니다. 이 변속기의 레이아웃은 드라이섬프와 보다 콤팩트한 클러치 어셈블리를 적용하여 최적화되었습니다. 또한, 변속기를 15mm 낮게 설치함으로써 무게 중심을 낮추었습니다. 이로 인해 새로운 클러치 성능은 이전보다 35% 향상되어, 기어 변속 시 최대 1200Nm의 동적 토크를 전달할 수 있습니다.
푸로산게의 새로운 기어비는 스페이싱이 짧아지고 매우 점진적으로 변화하며, 이로써 고속도로 주행 시 효율을 높일 수 있습니다. 또한, 저단 기어 변속은 부드러운 변속을 가능하게 보정되었으며, 이는 운전의 즐거움과 새로운 V12 엔진의 사운드를 강조하는 데 특별히 중점이 두어졌습니다. 이러한 기어 변속 시스템의 개선은 푸로산게의 운전 성능과 쾌적한 운전 경험을 더욱 향상시키는 데 기여하고 있습니다.
푸로산게는 차체, 언더바디, 그리고 리어 디퓨저를 최대한 효율적으로 만들어내기 위해 공기역학에 중점을 두었습니다. 이를 위해 프론트 범퍼와 휠 아치 트림 사이의 시너지를 내는 새로운 솔루션을 도입했습니다. 이 솔루션은 공기역학적으로 프론트 휠을 밀봉하는 에어 커튼을 만들어 횡방향으로 발생하는 난기류를 효과적으로 맞아줍니다. 이렇게 함으로써 푸로산게는 고속 주행 시에도 최적의 공기역학적 성능을 발휘하여 안정적이고 효율적인 주행을 가능케 합니다.
제원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진형식 | V12 |
| 과급방식 | 자연흡기 |
| 배기량 | 6,496cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 725hp |
| 최대토크 | 73kg.m |
| 최고속도 | 310km/h |
| 가속성능 | 3.3초 |
| 전장/전폭 | 4,973mm / 2,028mm |
| 전고/축거 | 1,589mm / 3,018mm |
| 윤거전/후 | 1,737mm / 1,720mm |
| 공차중량 | 2,033kg |
| 전륜타이어 | 255mm / 35 / 22inch |
| 후륜타이어 | 315mm / 30 / 23inch |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 |
| 변속기 | DCT8단 |
| 전륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
가격
페라리 프로산게(푸로산게)의 가격은 미화로 약 $400,000이며, 오늘 환율로 계산하면 한화 약 522,646,000원이 기본가격입니다. 기존 페라리 고객들에게 먼저 구매우선권이 주어지기 때문에 돈만 있다고 바로 오더를 내실 수는 없습니다.
물론 옵션과 각종 비용을 더하면 가격은 차이가 많이 날 것입니다.
미국에서 이와 같은 차량가격이 책정된다면 페라리 프로산게는 모든 경쟁 모델보다 더 비싼 가격입니다. 심지어 람보르기니 우루스 퍼포만테의 가격은 미화 $260,676에 불과하며(불과라는 표현을 써서 죄송합니다), 애스턴 마틴 DBX707은 $236,000부터 시작합니다.
가장 비싼 포르쉐 카이엔인 터보 GT는 $188,700부터 시작합니다.
이 SUV들 중 어느 것도 가지고 있지 않은 것은 V12입니다. 벤틀리는 벤테이가 스피드에 W12를 탑재할 예정이지만, 이 차량은 훨씬 더 고급스럽고 더 작은 프로산게에 비해 운동성이 떨어집니다.
2002년 카이엔을 만들기로 한 포르쉐의 결정은 전통적인 슈퍼카 팬들의 마음을 사로잡지는 못했지만, 2018년 람보르기니가 우루스로 SUV 열풍에 뛰어들었고, 2020년에는 애스턴 마틴이 DBX를 판매하기 시작했습니다.
페라리는 최대한 오래 버텨왔지만, 이러한 라이벌들과 경쟁할 무언가가 필요했고, 그 결과 페라리 최초의 "SUV"인 프로산게가 마침내 등장하게 되었습니다. 어떤 자료를 보면 퓨로상게라고도 불립니다. 이탈리아어이니 별 차이는 없을 듯합니다.
페라리 프로산게는 페라리 역사상 최초의 4 도어 4인승 차량입니다. 그러나 앞뒤 각 두 개의 좌석을 장착한 2+2 차량은 페라리 초창기부터 전략적으로 중요한 모델이었습니다.
대다수 페라리 차량의 성공은 뛰어난 성능과 일등석을 탄 듯한 편안함, 마치 전투기 조종석에 있는 착각을 일으키게 만들었습니다.
그리고 이제, 페라리는 75년간 수행해 온 첨단 연구의 노력의 결과로, 성능과 운전의 즐거움, 편안함이 완벽한 조화를 이루며 페라리만의 독특한 DNA를 내포한 전 세계 유일무이한 차량을 탄생시켰습니다.
바로 이 때문에 이태리어로 '서러브레드(‘thoroughbred', 순종)'를 의미하는 프로산게라는 모델명이 탄생되었습니다.
고객들에게 가격에 순종하라는 의미 같습니다. 페라리를 타는 고객이 가격을 고민하지는 않을 듯합니다.
디자인과 모델, 색상을 고민하겠죠.
이 모델은 페라리 최초의 4 도어 4인승 양산 모델이기도 하지만, 많은 최초가 있는 만큼 자연흡기 V12가 페라리 프로산게에 동력을 공급한다는 점은 흥분이 됩니다. 715마력을 발휘하며 3.3초 만에 시속 100km까지 가속합니다.
V12는 트릭 사륜구동 시스템 및 듀얼 트랜스미션 조합과 짝을 이룹니다. 이 차가 실제로는 SUV가 아니라는 페라리의 주장도 있습니다.
페라리 프로산게의 디자인과 색상
페라리 프로산게의 외관과 비율을 설명하면서 이탈리아 브랜드는 "현대 GT 원형(크로스오버 및 SUV)과 비교했을 때 완전히 다른 레이아웃과 혁신적인 비율"을 가지고 있다고 말했습니다.
분명히 페라리는 프로산게가 전통적인 SUV로 간주되는 것을 원하지 않습니다. 페라리 측이 말하고자 하는 것은, 프로산게는 키가 큰 SUV라기보다는 4인승 스포츠카처럼 보입니다.
2023년형 프로산게는 전면 중앙에 장착된 대형 V12를 수용하기 위해 긴 후드를 장착했습니다. 후드 자체는 전면 힌지형 클램셸로 되어 있어 디자인 팀이 A필러 부근의 모양을 더욱 창의적으로 만들 수 있었습니다.
페라리는 이 디자인을 인상적인 상체와 보다 기술적인 하체의 두 가지 레벨로 분리했다고 말합니다. 개발팀은 차체 윗부분이 휠 아치 위에 떠 있는 것처럼 보이기를 원했습니다.
앞쪽은 헤드라이트가 아닌 블로우 에어로 덕트가 주를 이룹니다. 실제 헤드라이트는 공기 흡입구 옆에 더 낮게 위치합니다. 프런트 그릴 대신 하단부에 매달린 다이헤드를 사용하여 보다 "기술적 미학"을 구현합니다.
후드와 마찬가지로 뒷문도 경첩스타일이 달려있는 독특한 방식을 채택했는데, 후방 경첩스타일은 후방에서 쉽게 타고 내릴 수 있도록 하기 위해 사용되었지만, 이 경첩문을 열었을 때 프로산게는 다른 SUV와는 전혀 다른 프로파일을 갖게 됩니다. 이 역시 전동식으로 열립니다.
앞뒤로 엇갈린 22/23인치 휠이 장착되어 있으며, 다양한 휠 디자인을 선택할 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼는 파란색, 빨간색, 노란색 등의 색상으로 지정할 수 있습니다. 루프는 기본 루프, 파노라마 글라스 루프 또는 탄소 섬유로 마감된 루프 중에서 선택할 수 있습니다.
후면에는 양쪽 끝의 테일라이트를 통합하는 수평 절단선이 있습니다. 테일라이트 아래에는 듀얼 벤트를 형성하는 두 개의 스쿠프가 있습니다. 커다란 리어 윙, 공격적인 디퓨저, 리어 스포일러, 둥근 쿼드 출구 테일파이프가 잘 어울립니다.
이 테일 파이프는 스포츠 배기 파이프 또는 블랙 세라믹 배기 파이프로 업그레이드할 수 있습니다. 다른 모든 프랜싱 호스처럼 새로운 페라리 프로산게 SUV도 마음껏 커스터마이징 할 수 있습니다.
페라리 프로산게는 다양한 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 단색 옵션으로는 Giallo Modena(노란색), Bianco Avus(흰색), Nero(검은색), 그리고 클래식한 Rosso Corsa(빨간색)가 있으며, 메탈릭 색조로는 Blu Corsa와 Nero Daytona가 있고, 역사적인 팔레트에는 은밀한 Canna Di Fucile(검은색) 및 Verde British이 있습니다.
페라리 프로산게가 적어도 고성능 크로스오버가 아니라고 확신할 수는 없지만
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